①. Зверніть увагу на дотримання відстані між паралельними пневматичними циліндрами
Відстань між двома паралельними стовбурами пневматичних циліндрів має бути більше 40 мм; інакше магнітні перемикачі цих двох пневматичних циліндрів будуть заважати один одному, спричиняючи несправності.
②, проводка магнітних вимикачів має бути якомога коротшою
Довжина дроту не впливає на використання функції. Однак, якщо проводка занадто довга, струм буде дуже великим, коли вимикач увімкнено, що скоротить термін служби вимикача. Якщо проводка має бути дуже довгою, що перевищує 5 метрів, необхідно використовувати коробку захисту контактів.
③. Застереження щодо використання в особливих умовах
1. У сильних магнітних середовищах слід використовувати пневматичні циліндри з сильним опором магнітного поля.
2. У середовищах із великою кількістю пилу, крапель води або масла слід використовувати телескопічні захисні втулки з боку штока пневматичного циліндра.
3. У середовищі, де поблизу є залізний порошок і залізні стружки, якщо не вжити заходів для захисту, магніт буде притягувати залізний порошок і залізні стружки, накопичуючись навколо нього, послаблюючи магнітну силу всередині пневматичного циліндра, що може спричинити несправність магнітного перемикача.
④. Примітка - Вал одноосі-пневматичного циліндра обертатиметься
Якщо це не-одноваловий циліндр із запобіганням обертанню, вал одновального-циліндра обертатиметься під час руху, що може призвести до ослаблення болтового з’єднання на головці штока поршня.
⑤. Поршневий шток ні в якому разі не повинен піддаватися дії радіальної сили
Поршневий шток може протистояти лише осьовим силам штовхання та тяги. Не допускайте, щоб на нього діяли бічні сили лише тому, що він товстий і міцний. Коли напрямний стрижень і внутрішня стінка стовбура пневматичного циліндра піддаються бічним силам, створюватимуть особливу силу, яка значно скоротить термін служби пневматичного циліндра.
Якщо існує радіальна сила, важливо додати напрямні стрижні чи рейки ковзання для допомоги або безпосередньо вибрати циліндр із вбудованими -рейками ковзання та напрямними стрижнями. Пневматичні циліндри з вбудованими-направляючими стрижнями та направляючими, як правило, дорожчі, ніж із вбудованими-циліндрами, але вони набагато менші за розміром. Просто вибирайте відповідно до конкретної ситуації.
⑥. До рухомих частин пневматичного циліндра слід вжити заходів захисту
Пневматичні циліндри можуть призвести до травм. Великі діаметри циліндрів можуть безпосередньо призвести до інвалідності або навіть смерті. Якщо на зовнішній стороні машини немає світлової завіси безпеки, необхідно вжити захисних заходів на частинах, де працюють пневматичні циліндри.
⑦. Додаткова буферизація дуже важлива
Коли маса об’єкта, що рухається, велика, а швидкість висока, само{0}}буферна здатність циліндра, як правило, недостатня. Ми повинні додати гідравлічний буфер або налаштувати контур уповільнення, щоб допомогти в уповільненні та зупинці.
⑧. Пневматичні циліндри з напрямними штангами ні в якому разі не можна використовувати як редуктори
Точка зупинки оснащена спеціальним блокуючим пневматичним циліндром. Не варто думати, що циліндр з направляючою штангою також можна використовувати як упор. Він не витримує радіального удару. Якщо його використовувати як точку зупинки, напрямний стрижень послабиться протягом кількох місяців, спричиняючи неточне розташування.
⑨. Опори мають бути спроектовані в середині пневматичних циліндрів з довгим-ходом
У середині циліндра з довгим ходом має бути створена опора, щоб подолати провисання поршневого штока, згинання циліндра вниз, а також пошкодження, спричинені вібрацією та зовнішніми навантаженнями на поршневий шток.
⑩. Повністю врахуйте вплив ситуацій відключення-електрики та газу та неправильну роботу балона
Особливо для пневматичного циліндра захвату, якщо під час роботи з предметами раптове припинення подачі електроенергії чи газу-і не вжито жодних захисних заходів, предмети можуть впасти, пошкодивши машину або продукти. Якщо необхідно запобігти несправності пневматичного циліндра через збій живлення, можна вибрати пневматичний електромагнітний клапан з подвійною-котушкою. Він може підтримувати початковий рух пневматичного циліндра у разі збою живлення.
⑪. Трубопровід між пневматичним циліндром і пневматичним електромагнітним клапаном не повинен бути занадто довгим
Якщо трубопровід між пневматичним циліндром і електромагнітним клапаном занадто довгий, це ускладнить скидання та заміну газу. З часом може виникнути конденсат.
⑫. Заходи проти -розхитування у вібруючих середовищах
Якщо пневматичний циліндр використовується в робочому середовищі з високою в’язкістю та значною вібрацією, слід звернути увагу на те, щоб запобігти ослабленню конструкції, монтажних гвинтів і всіх з’єднувальних ланок.
⑬. Змащення пневматичного циліндра
Зараз більшість пневматичних циліндрів попередньо-наповнені мастилом, тому немає потреби додавати мастило. Однак після додавання мастила подачу масла не можна припинити, оскільки попередньо-додане мастило може бути змито. Відсутність подачі масла призведе до поганої роботи пневматичного циліндра.
Чи знаєте ви ці маленькі факти про вміст пневматичних циліндрів? Щоб дізнатися більше пов’язаної інформації, відвідайтеhttps://www.joosungauto.com/.
