Поширені несправності та відповіді пневматичних циліндрів
Циліндр відноситься до циліндричного металевого елемента, в якому розміщений поршень для виконання лінійного зворотного руху в ньому . його основні поля застосування охоплюють друк (контроль тривоги), напівпровідники (точкові зварювальні машини, шліфування мікросхеми), управління автоматизацією, роботами тощо .
Циліндр складається з циліндрової ствола, обкладинки корпусу, поршня, поршневого стрижня та герметичних елементів тощо.
Один через те, що для неправильної зустрічі циліндра та тривалого використання періоду, пневматичний привід (циліндр) вразливий до внутрішнього та зовнішнього витоку, неадекватного вихідного тиску, нестабільної роботи, поганого буферизації, шкоди поршневому стрижню та головці циліндра та інших явищ розломів .}}}
(1) inner and external leakage inside the cylinder is commonly as a result of eccentric set up of the piston rod, inadequate supply of lubricating oil, put on or damage of the sealing ring and sealing ring, impurities inside the cylinder and scratches on the piston rod, etc. therefore, while there's inner or external leakage inside the cylinder, the center of the piston rod need to be readjutted to ensure the coaxiality between the piston rod and the cylinder barrel. It's miles important to often take a look at whether the oil mist lubricator is working reliably to ensure that the actuating factors are nicely lubricated. When the sealing ring and the sealing ring are worn or broken, it should be replaced in time. If there are impurities У циліндрі їх потрібно усунути в часі ., поки на поршневому стрижні є подряпини, його потрібно замінити .
(2) Inadequate output force and risky operation of the cylinder are usually a result of reasons which include the piston or piston rod being caught, poor lubrication, insufficient air supply, or condensation water and impurities inside the cylinder. In this regard, the center of the piston rod has to be adjusted. test whether or not the oil mist lubricator is running reliably, and Чи заблокований трубопровід газу . Коли всередині циліндра є конденсатна вода та домішки, їх слід усунути в часі .
(3) Негативний буферний вплив циліндра, як правило, через пошкодження герметичного кільця буфера або шкоди регулюючого гвинта .}} У цей момент ущільнювальне кільце та регулювання гвинтів повинні бути замінені .
(4) Пошкодження поршневого стрижня та головки циліндра циліндра, як правило, пов'язана з ексцентричною налаштуванням поршневого стрижня або відмовою буферного механізму . У цьому відношенні, середня функція поршневого стрижня повинна бути відрегульована . оновити буферне герметичне кільце або коригування гвинта.}}}}}}
Несправи спрямованого маніпуляційного клапана охоплюють: клапан не може бути зворотним або рухом зворотного руху повільний, витік бензину, а соленоїдний пілотний клапан несправний тощо .
(1) Якщо спрямований контрольний клапан не вдається чергувати напрямок або рухатися повільно, крім того, це через погану змащення, пружина застрягла або пошкоджена, плями з маслом або домішки, що застрягають у ковзних компонентах тощо . У цьому відношенні, милі, необхідні для першої перевірки, чи масляна метелика, яка міткає, чи не випускається, що випускається, а не буде Підходяща . Хоча важлива, мастильна олія повинна бути замінена, ковзаючі компоненти керованого клапана спрямованого, або пружина, і клапан керованого керованого повинен бути замінений .
(2) After long-term use, the directional control valve is prone to wear out one of the valve's middle sealing rings, causing harm to the valve stem and valve seat, which leads to gas leakage in the valve, gradual valve operation, or a lack of ability to reverse generally and other faults. At this point, the sealing ring, valve stem, and valve seat must be replaced, or the directional control Клапан повинен бути замінений абсолютно новим .
(3) If the consumption and exhaust holes of the solenoid pilot valve are blocked by means of oil sludge or different particles, the sealing isn't tight, the movable core is stuck, or there may be a fault within the circuit, etc., a lot of these can purpose the directional manipulate valve to fail to reverse normally. For the primary three conditions, the oil sludge and impurities at the pilot valve and the movable iron center must be wiped clean. Circuit faults are typically divided into categories: manipulate circuit faults and electromagnetic coil faults. before checking for circuit faults, the manual knob of the directional manipulate valve have to be grew to become some instances to peer if it can opposite commonly under the rated air stress. If Зазвичай це може бути зворотним, є несправність всередині ланцюга . під час проведення перевірки, напруга електромагнітної котушки може бути виміряна за допомогою інструменту, щоб побачити, чи вона досягла номінальної напруги . Клапан не вдається зворотним, як правило, при номінальній напрузі, важливо перевірити, чи є з'єднання (штекер) електромагнітної котушки чи не має поганого контакту . підхід - відключити пробку та ступінь опору котушки .}, якщо опір - це занадто велика або занадто мала, він показує, що електромагнітна плата - це занадто велика або занадто мала, він показує, що електромагнітна сукупність - це занадто велика або занадто мала, він показує електримугнетику, що страждає, і занадто велике або занадто мало Замінено .
3 ПОЛУЧЕННЯ ПНЕМАТИЧНИХ СПІЛЬНИХ КОМПОНЕНТІВ Особливо охоплює: несправності мастила мастила, автоматичні несправності зливного клапана, несправності глушника тощо на .
(1) The faults of the oil mist lubricator include: the adjustment amount of the adjustment needle is too small, the oil passage is blocked, and the pipeline leaks, all of that could save you the liquid oil droplets from atomizing. in this regard, the clogged and leaking regions ought to be treated promptly, and the oil dripping rate have to be adjusted to about five drops in keeping with Хвилини . Під час регулярного використання стадія масла в рамках нафтової чашки повинна підтримуватися у межах більших і зменшити межі рівнів . Вода, що осідає на найнижчій частині нафтової чашки, потрібно видалити в часі .
(2) Іноді плями нафти та вологу в автоматичному зливному клапані не можна автоматично розрядити, особливо у зимову погоду, коли температура напрочуд низька, ситуація особливо серйозна .} в цей момент її потрібно усунути та перевірити та витирати чисті .}}}}}
(3) Коли глушник, встановлений на спрямованому керовій клапані, занадто похмурий або засмічений, він також вплине на чутливість і переворот часу спрямованого контрольного клапана ., тому глушник повинен часто витирати чистий .}}}}}
