1. Основна структура циліндра
Так званий пневматичний привід-це елемент, який використовує стиснене повітря як потужність, а механізм приводу виконує лінійні, розмахування та обертові рухи .
Візьміть найпоширеніший базовий циліндр як приклад і подивіться, що всередині .
Отже, питання полягає в тому, що мені цікаво, чи можете ви побачити, чи це циліндр з одним дії чи циліндр з подвійною дією після перегляду малюнка вище?
2. Класифікація циліндрів
Одиночний діючий циліндр:
Лише одна сторона поршня постачається з повітрям, і тиск повітря підштовхує поршень для генерації тяги до розширення та повернення до весни або власної ваги .
Це як, навіть якщо ви одинока собака, ви можете зайти до кабачкового суду і добре провести час ., оскільки кабачок повернеться до вас через відскок .
Циліндр з подвійним акторським дією:
З обох боків поршня циліндра є тиск повітря для досягнення дії вперед або назад .
Отже, щоб сказати по -іншому, це стає - вам пощастило знайти свою богиню, і тепер ви можете зіграти з нею в бадмінтон .
3. буфер циліндрів
Однак циліндр також має проблему ., якщо буферний пристрій не використовується, коли поршень рухається до кінця, особливо циліндр з довгим ходом і високою швидкістю, кінетична енергія поршня, що потрапляє на кінцеву кришку, буде дуже великою, що легко пошкодить частини і скоротить життя циліндру . .}}}}}}}}}}
What's more, the noise caused by the impact is quite terrible. If the noise of a cylinder without a buffer device is 70dB, the noise of the entire factory will be as high as 140dB, like being on the runway of a jet plane for a long time. This has reached the limit of human beings intolerable and painful.
Як вирішити ці проблеми? Наші дизайнери зробили дизайн буфера для циліндра .
(1) гідравлічний буфер
Першим і найпростішим методом буферизації циліндрів є встановлення гідравлічного буфера на передньому кінці циліндра .
Далі - принцип роботи гідравлічного буфера:
Завдяки унікальній конструкції демпфірування отвору, мінеральне масло використовується як середовище, щоб плавно реалізувати перехід від високошвидкісного навантаження на низькошвидкісне велике навантаження .
Особливості: Широкий діапазон від невеликої енергії до великої енергії не потрібно регулювати, що може досягти найкращого поглинання енергії .
(2) гумовий буфер
Для більш компактної установки на фабриці дизайнери думали про інший метод, другий метод: гумовий буфер . (кушові колодки надаються в обох кінцях поршневого стрижня)
Запобіжні заходи:
1) Буферизаційна здатність фіксована і незмінна, а буферна здатність невелика . вона в основному використовується в невеликих циліндрах для запобігання шуму операції .
2) Необхідно звернути увагу на явище деформації та лущення, спричиненого старінням гуми .
3) Повітряний буфер
Третій метод: газовий буфер . (коли поршень рухається, рукав буфер і герметичне кільце діють разом, щоб утворити порожнину закритого повітря/буфер з одного боку, щоб досягти буферизації .)
Газ у буферній камері може бути виписаний через буферний клапан .
Запобіжні заходи:
1) Регулюючи відкриття буферного клапана, ємність буфера може бути відрегульована ., чим менший отвір, тим більша сила подушки .
2) Буфер реалізується за допомогою заднього тиску, коли циліндр працює . Тиск у спині циліндра невеликий . Буферизаційна здатність також буде меншою . При використанні зверніть увагу на метод управління швидкістю навантаження та швидкості циліндра .}}
4. Магнітний перемикач
У цей момент ми знаємо, як циліндр вільно рухається ., але є правила для всього, і так і рух циліндрів . вони всі на місці? Ви перетнули лінію? Хто повинен це контролювати?
Магнітний перемикач - це сигнал зворотного зв'язку, щоб судити про те, чи працює циліндр на місці, і керує відповідним соленоїдним клапаном для завершення дії комутації .
Принцип: Магнітне кільце, що рухається з підходами поршня або залишає перемикач, а вимикачі залучаються або відключаються намагніченості, а електричний сигнал надсилається .
ОСОБЛИВОСТІ: Не потрібно встановлювати механічний керуючий клапан та його кріпильний кронштейн на обох кінцях ходу циліндра, і не потрібно встановлювати нападника в кінці поршневого стрижня, тому він простий у використанні, компактна в структурі, висока надійність, довга живлення, низька вартість та швидка перемикання часу відповіді ., широко використовується {1
Змащування циліндра
Крім того, ми також хочемо поговорити про змащування, мета полягає в тому, щоб зменшити пошкодження руху циліндра до самого циліндра та продовжити термін служби циліндра .
Змащуватися з маслом:
Використовуйте мастило для змішування мастила в стисненому повітрі та доставки його в циліндр .
Змащування, що не є нафтою:
Використовуйте лише вбудовану жир, не потрібно використовувати мастило для живлення нафти; Уникайте забруднення упаковки харчових продуктів та лікарських засобів частинками нафти під час транспортування, вплив на властивості деяких промислових хімічних пігментів або впливу на точність тестових інструментів тощо . .}}}
В даний час більшість виробників повністю реалізували циліндр, що не палив .
Запобіжні заходи:
Після використання мастила, його потрібно використовувати постійно . Після того, як деактивували, тривалість життя різко падає .
