Пневматичний привід -Пневмоциліндр
Типи пневматичних циліндрів
1.1 Класи прямих ліній
Стандартні пневматичні циліндри, тонкі пневматичні циліндри, пневматичні циліндри у формі ручки-
Затискний пневматичний циліндр: із замком, фіксатором-повітряного відсікання та захистом від-повітряного-відключення
Позиціонування пневматичного циліндра: сам пневматичний циліндр не підтримує багато{0}}позиціонування або подвійний хід
Пневматичний циліндр із подвійною-осью: подвійна вихідна сила, здатна витримувати певні згинальні моменти.
Точність позиціонування пневматичного циліндра залежить від межі. При його використанні з великою вихідною силою або високою швидкістю необхідно додати обмеження. Причина полягає в тому, щоб запобігти поршню від надмірного удару та легкого пошкодження головки пневматичного циліндра. Маленькі поршні, короткий-такт Пневматичні циліндри покладаються на власну тверду сталь
Направляюча конструкція: пневматичні циліндри з одною-осью, як правило, не повинні безпосередньо навантажуватись і мають бути оснащені направляючими/{1}}несучими конструкціями (напрямні вали, лінійні підшипники, лінійні напрямні). Маленькі поршні, пневматичні циліндри з коротким-ходом, якщо не перевозять великі вантажі та без направляючих/несучих-навантажень конструкцій, також прийнятні. Три{6}}осьовий пневматичний циліндр має характеристики направляючої штанги
Заходи проти-само-обертання: Нерегулярний поперечний-переріз, із напрямними стрижнями
1.2 Ротаційний тип: Ротаційний пневматичний циліндр
1.3 Функціональні категорії: Захват Пневматичні циліндри/пальці Пневматичні циліндри, блокування Пневматичні циліндри
2. Теоретична вихідна сила Пневматичного циліндра
Теоретична тяга (N) звичайного пневматичного циліндра подвійної -дії дорівнює: Fa=0.25π*D^2*P
У формулі:
Діаметр пневмоциліндра (мм
Робочий тиск (МПа) пневматичного циліндра.
Теоретична сила розтягування (Н) становить: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
У формулі, коли d є діаметром штока поршня (мм), можна оцінити, що d=0.3D.
3. Швидкість навантаження пневматичного циліндра
Швидкість навантаження пневматичного циліндра: це стосується відношення фактичної сили навантаження F пневматичного циліндра до теоретичної вихідної сили F0.
Важливим фактором при виборі пневматичного циліндра є вантажопідйомність. Фактична сила навантаження, що діє на вал поршня, змінюється залежно від умов навантаження.
Фактичне навантаження пневматичного циліндра визначається умовами роботи. Якщо визначено швидкість навантаження η, можна також визначити теоретичну продуктивність пневматичного циліндра. Вибір величини навантаження η пов’язаний з продуктивністю навантаження пневматичного циліндра та швидкістю руху пневматичного циліндра.
4. Розрахунок вихідної тяги та витрати повітря Пневматичного циліндра
Розрахунок вихідної тяги Пневматичного циліндра. Взявши для прикладу одно{1}}пневматичний циліндр подвійної{2}}дії, показаний на малюнку 10-14, тягу F1, створювану поршневим штоком, коли поршень рухається праворуч, і тягову силу F2, створювану поршневим штоком, коли він рухається ліворуч, можна розрахувати відповідно до рівнянь (10-2) і (10-3):
(2) Споживання повітря q стисненого повітря для одного зворотно-поступального ходу пневматичного циліндра можна розрахувати за рівнянням (10-4):
Оскільки робочий тиск, необхідний для кожного пневматичного пристрою, різний, повинен існувати єдиний стандарт тиску для розрахунку споживання повітря. Як правило, швидкість потоку стисненого повітря при різних тисках перетворюється на витрату вільного повітря при стандартному атмосферному тиску для розрахунку, тобто:
Q=q× (p+0.103) /0.103
У формулі: Q - Витрата вільного повітря (м³/с), p - Робочий тиск стисненого повітря (МПа)
5. Вибір пневмоциліндра
Відповідно до вимог і умов роботи, правильно виберіть тип пневматичного циліндра.
Якщо немає явища удару або ударного шуму, коли пневматичний циліндр досягає кінця ходу, слід вибрати буферний пневматичний циліндр. Якщо потрібна мала вага, слід вибрати легкий{1}}пневматичний циліндр. Якщо простір для установки вузький і хід короткий, можна вибрати тонкий пневматичний циліндр. Є бічне навантаження, додатковий Пневматичний циліндр з направляючою штангою. Потрібна висока точність гальмування, і слід вибрати блокуючий пневматичний циліндр. Поршневий шток не допускається до обертання. Можна вибрати пневматичний циліндр із функцією не-обертового штока. Термостійкі пневматичні циліндри слід вибирати в умовах високої{10}}температури. У корозійних середовищах слід вибирати корозійно{12}}стійкі пневматичні циліндри. У суворих умовах з пилом пилозахисні кришки потрібно встановлювати на подовженому кінці поршневого штока. Якщо потрібно-не забруднювати, слід вибирати-безмасляні або-змащені пневматичні циліндри тощо. Діаметр вибраного пневматичного циліндра визначається на основі відповідного навантаження, використовуваного тиску повітря та напрямку дії
Виберіть хід пневматичного циліндра та відстань переміщення заготовки:
Це залежить від випадку використання та ходу механізму, але, як правило, не слід вибирати повний хід, щоб запобігти зіткненню поршня з головкою пневматичного циліндра. Якщо він використовується для затискних механізмів тощо, слід додати додатковий припуск від 10 до 20 мм відповідно до розрахованого необхідного ходу.
Виберіть серію пневматичних циліндрів
Виберіть тип установки пневмоциліндра
Різні серії мають різні способи встановлення, в основному включаючи базовий тип, тип ніжки, тип фланця, U--подібний гачок і тип вуха вала
Виберіть буфери: без буфера, гумовий буфер, повітряний буфер і гідравлічний амортизатор
Вибраний перемикач магнітної індукції в основному використовується для визначення положення, і необхідно, щоб магнітне кільце було вбудовано в пневматичний циліндр
Вибрані частини пневматичного циліндра містять відповідні з’єднання
6. Популярні марки пневматичних циліндрів: Airtac і SMC
Вище наведено пневматичний привід - вміст пневматичного циліндра. Щоб дізнатися більше пов’язаної інформації, відвідайтеhttps://www.joosungauto.com/.
