У чому переваги подвійного -стрижняПневматичний циліндр? Розрахунок тяги для дво-стержневого пневматичного циліндра
Які переваги дво-пневматичного циліндра?
Дво-пневматичний циліндр можна також назвати подвійним{1}}циліндром, і він оснащений двома поршневими штоками всередині. Цей тип направляючої частини пневматичного циліндра використовує дуже короткі мідні гільзи для запобігання заклинювання. Подвійні вали мають великий плаваючий простір. Два напрямні вали можна використовувати лише в положеннях з невеликими бічними зусиллями. Під час використання ви можете потиснути руку.
Найпомітнішою перевагою дво-пневматичного циліндра є те, що він забезпечує високу точність. По-перше, структурна конструкція є науковою, оснащена двома напрямними валами, серед яких шток поршня та з’єднання об’єднані в пластину плаваючого вала. Коли працівники майстерні використовують його, вони побачать, що він може витримувати відносно великі бічні сили, поступаючись лише ковзному пневматичного циліндра. Існує два типи цього подвійного-стрижня пневматичного циліндра реверсивного штока, а саме мідне кільце та кульковий лінійний підшипник. Кульковий лінійний підшипник має більш високу точність, але він відносно дорогий. Мідні кільцеві підшипники дешевші, але вони відносно грубіші.
По-друге, подвійний -пневматичний циліндр має очевидні переваги в установці. Завдяки своїй стандартній вбудованій формі встановлення та фіксації дво-пневматичний циліндр може значно заощадити простір. Крім того, він також має певну міцність на вигин і міцність на кручення та може поглинати частину бічного навантаження. Монтажні отвори фіксованої пластини мають три сторони і можуть бути завантажені з кількох положень.
Встановлення дво-пневматичного циліндра також дуже просте, і додаткові аксесуари не потрібні. Оскільки в ньому використовуються два напрямні вали, він має потужну проти-бічну здатність. Користувачі можуть вибрати відповідне місце встановлення відповідно до своїх реальних потреб. Навіть у деяких випадках з високими вимогами до точності встановлення його можна використовувати, оскільки він спеціально встановлений із двома отворами для точного позиціонування, що забезпечує більш точне встановлення позиціонування.
Третьою особливістю дво-пневматичного циліндра є його висока швидкість. Пневматичний циліндр із подвійним-стрижнем зменшує опір і покращує ефективність буферизації завдяки таким заходам, як збільшення довжини стовбура пневматичного циліндра, покращення матеріалу ущільнювального кільця та підвищення точності обробки, що дозволяє пневматичному циліндру працювати на вищій швидкості.
Розрахунок тяги дво-штокового циліндра
Площа дна внутрішнього діаметра пневматичного циліндра × тиск системи=вихідна сила -----N
Наприклад: діаметр пневматичного циліндра 40, тиск у системі 0,5 МПа
20×20×π×0.5 = 628N
Сила тяги F1 на штоку поршня пневматичного циліндра =π/4×D2×P×ß (Н)
Тягова сила F2 на штоку поршня пневматичного циліндра =π/4× (D2-d2) ×P×ß (Н)
F1: сила тяги, коли поршневий шток виштовхується
F2: сила тяги, коли шток поршня відтягується назад
D: Внутрішній діаметр трубки пневматичного циліндра (діаметр поршня)
d: Діаметр штока поршня
P: Тиск джерела повітря
ß: швидкість навантаження (приблизно 65% на низькій швидкості та приблизно 30% на високій швидкості)
Пневматичний циліндр із подвійним -стрижнем має мати подвійну силу
Спочатку обчисліть тягу одного циліндра, P (робочий тиск) x S (площа поршня)
Пневматичний циліндр із подвійним -стрижнем має вдвічі більшу силу штовхання
Вище наведено переваги дво-пневматичного циліндра? Розрахунок тяги для дво-стрижневого вмісту пневматичного циліндра, щоб дізнатися більше відповідної інформації, доступно наhttps://www.joosungauto.com/.
