Різноманітність типів і посібник із вибору пневматичних приводів -Пневматичні циліндри
Різні типи пневматичних циліндрів
1.1 Пневматичні циліндри лінійного типу
Лінійні пневматичні циліндри включають стандартні пневматичні циліндри, тонкі пневматичні циліндри та пневматичні циліндри у формі пера-. Ці типи пневматичних циліндрів мають широке застосування в промисловій сфері. Відповідно до різних вимог і випадків можна вибрати відповідний тип пневматичного циліндра.
Затискний пневматичний циліндр: він має функції блокування та захисту від{0}}відключення газу для забезпечення безпеки та надійності.
Позиціонування пневматичного циліндра: Пневматичний циліндр сам по собі не має багатоточкової функції-позиціонування, але спеціальні вимоги можуть бути досягнуті завдяки подвійній-тактовій конструкції.
Дво-осьовий пневматичний циліндр: його вихідна сила вдвічі більша, ніж одно-осьовий пневматичний циліндр, і він також має здатність витримувати певний згинальний момент.
Точність позиціонування пневматичного циліндра обмежена обмежувальним пристроєм. Тому, коли використовується велика вихідна сила та висока швидкість, необхідно встановити обмежувальні пристрої, щоб запобігти надмірному впливу на поршень і пошкодженню головки пневматичного циліндра. Для малих-поршневих і коротких{3}}пневматичних циліндрів, за відсутності великих навантажень, не потрібні направляючі чи-несучі конструкції. З іншого боку, три{6}}осьовий пневматичний циліндр оснащений напрямними стрижнями, що забезпечує кращу продуктивність напряму.
Заходи для запобігання обертанню пневматичного циліндра: використовуйте нерегулярний поперечний-переріз і обладнайте напрямними стрижнями для забезпечення стабільності та безпеки.
1.2 Поворотний пневматичний циліндр
Стабільність є ключовим питанням у застосуванні обертових пневматичних циліндрів. Щоб забезпечити його стабільне обертання та запобігти само-обертанню, необхідно вжити ряд заходів. Серед них важливими технічними засобами є проектування нерегулярних-перерізів і встановлення напрямних стрижнів. Вони працюють разом, щоб забезпечити надійну гарантію безпечної роботи обертового пневматичного циліндра.
1.3 Типи функцій: пневматичний циліндр із захватом, пневматичний циліндр для пальців і блокуючий пневматичний циліндр
У застосуванні пневматичних циліндрів, окрім поворотних пневматичних циліндрів, також існують різні типи вибору, такі як захватні пневматичні циліндри, пальцеві пневматичні циліндри та блокувальні пневматичні циліндри. Ці пневматичні циліндри розроблені відповідно до їх конкретних функцій, щоб задовольнити різні промислові потреби та забезпечити різноманітні рішення для автоматизованого виробництва.
2. Теоретична вихідна сила пневматичного циліндра
Теоретична формула розрахунку тяги (N) для звичайного пневматичного циліндра-подвійної дії така:
У формулі D позначає діаметр пневматичного циліндра, виміряний у міліметрах (мм), тоді як p позначає робочий тиск пневматичного циліндра, виміряний у мегапаскалях (МПа). На основі цих параметрів ми можемо розрахувати теоретичну тягу пневматичного циліндра. Між тим, теоретичну силу розтягування також можна розрахувати за аналогічною формулою.
У процесі розрахунку, якщо відомий діаметр поршневого штока d (у міліметрах), d можна приблизно встановити як 30% діаметра пневматичного циліндра D, тобто d=0.3D, для відповідної оцінки.
3. Швидкість навантаження пневматичного циліндра
Швидкість навантаження пневматичного циліндра, тобто відношення фактичної сили навантаження F до теоретичної вихідної сили F0, є важливим показником для оцінки продуктивності пневматичного циліндра. У практичних застосуваннях стан навантаження безпосередньо впливатиме на фактичну силу навантаження, що діє на поршневий вал, тому вибір швидкості навантаження є життєво важливим. Визначивши швидкість навантаження η, ми можемо додатково обчислити теоретичну вихідну силу пневматичного циліндра. Варто зазначити, що вибір величини навантаження η тісно пов’язаний з продуктивністю навантаження та швидкістю руху пневматичного циліндра (детальніше див. таблицю нижче).
4. Вибір пневматичних циліндрів
Виходячи з відповідності вимогам і умовам роботи, нам потрібно правильно вибрати тип пневматичного циліндра відповідно до фактичної ситуації. Роблячи вибір, необхідно враховувати, чи буде явище удару та ударний шум, коли пневматичний циліндр досягає кінця ходу, щоб уникнути вибору буферного пневматичного циліндра. У той же час ми також повинні звернути увагу на вагу пневматичного циліндра, і перевага віддається легким-пневматичним циліндрам. Для ситуацій, коли простір для установки обмежений і хід короткий, тонкі пневматичні циліндри будуть більш підходящим вибором. Крім того, при наявності бічного навантаження більше підійде Пневматичний циліндр з направляючою штангою. Якщо потрібна висока точність гальмування, без блокування пневматичного циліндра не обійтися. Крім того, у ситуаціях, коли шток поршня не може обертатися, можна вибрати пневматичний циліндр із функцією не-обертання штока. У середовищах із високою-температурою нам потрібно вибирати термостійкі{10}}пневматичні циліндри. У корозійних середовищах першим вибором є-стійкі до корозії пневматичні циліндри. Тим часом, щоб запобігти впливу агресивних середовищ, таких як пил, пилозахисну кришку слід встановити на подовженому кінці штока поршня. Крім того, якщо забруднення не потрібне, то пневматичні циліндри без-масляного або-безмасляного змащення будуть відповідним вибором.
Після вибору пневматичного циліндра нам також потрібно визначити діаметр пневматичного циліндра залежно від навантаження, використовуваного тиску повітря та напрямку дії. При виборі ходу пневматичного циліндра слід враховувати такі фактори, як відстань переміщення заготовки, сценарій застосування та хід механізму. Однак зазвичай не рекомендується вибирати повний хід, щоб запобігти зіткненню поршня з головкою пневматичного циліндра. Для особливих випадків, таких як затискні механізми, слід додати запас від 10 до 20 мм відповідно до розрахованого необхідного ходу. Далі нам потрібно вибрати серію пневматичного циліндра та тип установки. Різні серії пневматичних циліндрів мають різні методи встановлення, включаючи базовий тип, тип опори, тип фланця, тип U-гака та тип вуха вала тощо. Крім того, також потрібно вибрати тип буфера, наприклад без буфера, гумовий буфер, повітряний буфер або гідравлічний амортизатор тощо. Тим часом, для визначення положення нам також потрібно вибрати перемикач магнітної індукції та переконатися, що Пневматичний циліндр оснащений магнітним кільцем всередині. Нарешті, не забудьте вибрати частини пневматичного циліндра, включаючи відповідні з’єднання тощо.
Вище наведено різноманітні типи та посібник із вибору пневматичних приводів - Вміст пневматичних циліндрів, щоб отримати додаткову інформацію, доступну наhttps://www.joosungauto.com/.
