Серія пневматичних циліндрів

Для стандартного SMCПневматичні циліндрив Японії внутрішня поверхня стовбура пневматичного циліндра зі сталевої труби також має бути покрита твердим хромом, щоб зменшити опір тертю та зношування, а також запобігти іржі. Матеріал стовбура пневматичного циліндра — це не лише високо{1}}труба з вуглецевої сталі, але й високоміцний-алюмінієвий сплав і латунь. Малі пневматичні циліндри виготовлені з труб з нержавіючої сталі. Для пневматичних циліндрів із магнітними перемикачами або тих, що використовуються в -корозійно-стійких середовищах, стволи пневматичних циліндрів мають бути виготовлені з таких матеріалів, як нержавіюча сталь, алюмінієвий сплав або латунь.

Існує багато типів буферних пристроїв, встановлених на пневматичних циліндрах SMC, і наведений вище лише один із них. Звичайно, у пневматичному контурі також можна вжити заходів для досягнення мети буферизації. Комбіновані пневматичні циліндри зазвичай відносяться до газових-рідинних пневматичних циліндрів амортизації, газових-рідинних пневматичних циліндрів тощо, утворених комбінацією пневматичних циліндрів і гідравлічних пневматичних циліндрів. Добре відомо, що робочим середовищем, яке зазвичай використовується в пневматичних циліндрах, є стиснене повітря. Його характеристиками є швидкий рух, але швидкість важко контролювати. Коли навантаження сильно змінюється, воно схильне до явищ «повзання» або «-саморушіння». Робоче середовище, що використовується в гідравлічних пневматичних циліндрах, зазвичай вважається нестисливою гідравлічною оливою. Його характеристика полягає в тому, що його рух не такий швидкий, як у пневматичних циліндрів, але швидкість легко контролювати. Коли навантаження значно змінюється, якщо вжити відповідних заходів, явище «повзання» та «-самохід» зазвичай не відбудеться. Коли пневматичний циліндр і гідравлічний пневматичний циліндр геніально поєднуються, щоб доповнити сильні сторони один одного, вони перетворюються на пневматичний-гідравлічний пневматичний циліндр амортизації, який зазвичай використовується в пневматичних системах. Принцип роботи пневматичного циліндра газо-рідинного демпфування показано на малюнку 42.2-5. Фактично, він складається з пневматичного циліндра та гідравлічного пневматичного циліндра, з’єднаних послідовно, з двома поршнями, закріпленими на одному поршневому штоку. Гідравлічний пневматичний циліндр не потребує насоса для подачі масла; її потрібно лише залити маслом. Між його вхідним і вихідним отворами розташовані гідравлічні зворотні клапани, дросельні заслінки і маслодоливні стакани. Коли повітря подається з правого кінця пневматичного циліндра, пневматичний циліндр долає навантаження і змушує поршень гідравлічного пневматичного циліндра рухатися вліво (вихлоп з лівого кінця пневматичного циліндра). У цей час масло витікає з лівого кінця гідравлічного пневматичного циліндра, а зворотний клапан закрито. Масло може надходити лише в праву камеру гідравлічного пневматичного циліндра та масляну чашу через дросельну заслінку. Якщо в цей час отвір дросельної заслінки відкрити ширше, вихід масла з лівої камери гідравлічного пневматичного циліндра буде плавним, а швидкість руху двох поршнів буде швидкою. Навпаки, якщо отвір дросельної заслінки закрито щільніше, вихід масла в ліву камеру гідравлічного пневматичного циліндра блокується, і швидкість руху двох поршнів сповільниться. Таким чином, регулюючи розмір отвору дросельної заслінки, можна контролювати швидкість руху поршня. Можна побачити, що вихідна сила пневматично-гідравлічного амортизаційного пневматичного циліндра повинна бути різницею між силою (поштовхом або тягою), створюваною стисненим повітрям у пневматичному циліндрі, та демпфуючою силою масла в гідравлічному пневматичному циліндрі.

Пневматичний циліндр

CE2 Пневматичний циліндр, що зчитується, (із гальмівним типом)

Високоточний пневматичний циліндр CEP1, що зчитується

CG1/CG1W… Пневматичний циліндр

CJ2/CJ2W… Пневматичний циліндр

CJ2X/CUX/CQSX… Низькошвидкісний пневматичний циліндр-

Голчастий пневматичний циліндр CJP/CJPB/CJPS

Пневматичний циліндр із тонким замком CLQ/CLQ

Пневматичний циліндр із замком CLS/CLS

Пневматичний циліндр із блокуванням CNA/CNAW

Пневматичний циліндр із блокуванням CNG

Пневматичний циліндр з блокуванням CNS/CNS